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Nocken-Kupplungs-Lager
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| Herkunftsort | China |
| Markenname | SUMA |
| Zertifizierung | ISO SGS |
| Modellnummer | BREU30 (K) - C |
BREU30 (K) - C laufen die Nocken-Kupplung frei, die mit Fett trägt
Schmierung
BREU-Reihe Nocken-Kupplungen benötigen periodische Wartung und Schmierung zu beiden, die tragen, maximales zur Verfügung zu stellen
Leistung während ihrer Nutzungsdauer. Mangel an vorgeschriebener Wartung und Schmierung verkürzt
Nutzungsdauer der Nocken-Kupplung und kann unnötigen mechanischen Schaden verursachen.
Maße und Kapazitäten
| Modell | BoreSize | Keilnute | B | C | D | E | F | G | H | Ich | J | S | Gewicht | |
| H7 | InnerRace | h7 | Kilogramm | |||||||||||
| BREU30 (K) - C | 30 | 8×3.3 | 109,9 | 137 | 100 | 73 | 28 | 19,3 | 5,9 | 62,5 | 76 | 8,7 | 9,7 | 5,9 |
| BREU35 (K) - C | 35 | 10×3.3 | 127,7 | 152 | 110 | 83 | 40 | 28,3 | 8,7 | 63,5 | 79 | 11,7 | 11,5 | 8,5 |
| BREU40 (K) - C | 40 | 12×3.3 | 132,7 | 164 | 125 | 83 | 40 | 28,3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 10,5 |
| BREU45 (K) - C | 45 | 14×3.8 | 132,7 | 176 | 130 | 83 | 40 | 28,3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 11,2 |
| BREU50 (K) - C | 50 | 14×3.8 | 142,2 | 200 | 150 | 83 | 40 | 28,3 | 8,2 | 78 | 94 | 11,7 | 11,5 | 15,6 |
| BREU55 (K) - C | 55 | 16×4.3 | 159,8 | 219 | 160 | 107 | 45 | 30,4 | 10,8 | 84 | 104 | 14,6 | 15,2 | 21,8 |
| BREU60 (K) - C | 60 | 18×4.4 | 176,8 | 235 | 170 | 107 | 45 | 30,4 | 11,8 | 101 | 120 | 14,6 | 15,2 | 26,4 |
| BREU70 (K) - C | 70 | 20×4.9 | 189,3 | 251 | 190 | 107 | 45 | 30,4 | 10,3 | 113,5 | 134 | 14,6 | 15,2 | 33 |
| BREU80 (K) - C | 80 | 22×5.4 | 196,8 | 267 | 210 | 107 | 45 | 30,4 | 7,8 | 121 | 144 | 14,6 | 15,2 | 41 |
ohne Abdeckung.
2. Bringen Sie die Kupplung lose an der Hochgeschwindigkeitswelle zuerst an.
3. Richten Sie genau beide Kettenräder aus, indem Sie mit einer Latte auf den Zähnen beider Kettenräder überprüfen.
4. Überprüfen Sie, ob die Freigabe zwischen den zwei Kettenrädern korrekt ist, dann wickeln Sie die Kette um ein
Kettenräder.
5. Spezifizieren Sie rechte Hand (relative Feuchtigkeit) oder gelassene Hand (LH) als Überlaufrichtung des Innenrings von der Ansicht der Nockenkupplungsseite
(*) bei der Einrichtung. Sehen Sie die oben genannte Zeichnung.
6. Die gleiche Schmierung wie für Tsubaki-Rollenkette ist für die Kuppelungskette notwendig.
7. Garantieren Sie, dass die Kette richtig mit einer Verbindungslasche geschlossen wird und dass das geschlossene des Sprengrings installiert ist
in der gleichen Richtung wie die Rotation des Außenrings.
| Marke | Umgebende Temperatur | |
| – 5°C | +40°C | – 40°C | +40°C | |
| Esso | — | Leuchtfeuer 325 |
| Mobil | — | Mobil-Temp SHC100 |
| Shell | Alvania-Fett S2 | Alvania-Fett RA |
| BP | Energrease LS2 | Enargrease LT2 |
| SUMME | Multis 2 | Aerogrease 22 |
Anmerkung: Benutzen Sie nicht Fett, das EP-Zusätze enthält.
Wahlen E1~E7 werden mit Bolzen für Installation und dem Schmiernippel geliefert.
Wartung
BREU-Reihe Nocken-Kupplungen werden an der Fabrik vor-eingefettet und sollten alle drei Monate für beide Lager nach Installation neueingefettet werden. Halten Sie das Verfahren unten ein.
1. Entfernen Sie die Klemmschraube am Flansch, an der Speiche oder an der Abdeckung.
2. Spritzen Sie gleiche Mengen Fett in das Lager vom Schmiernippel ein. Beziehen Sie sich die auf Fettvolumentabelle für die korrekte Menge.
3. Lassen Sie die Nocken-Kupplung laufen, die für von 20 bis 30 Minuten mit der entfernten Klemmschraube gelöst wird. Überfluss des Fetts im Kupplungsbereich fließt aus den Gewindebohrungen heraus. Geben Sie acht, dass Sie über dem Einfetten vermeiden. Zu viel Fett in
Kupplung veranlaßt möglicherweise es, heißes laufen zu lassen, behindert die Kupplungsaktion und führt zu mechanischen Schaden.
4. Wischen Sie Überfluss des Fetts ab und installieren Sie die Klemmschraube wieder.
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