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| Herkunftsort | CHINA |
| Markenname | SUMA |
| Zertifizierung | ISO SGS |
| Modellnummer | NYD200 NJ200 ND380 |
NYD200 NJ200 ND380 Niedriggeschwindigkeits-Backstop Kupplung Einweglager
Eigenschaften von NYD NJ Backstop Clutch
NY = NYD
Die Backstop-Lösungen mit Drehmomentarm sind ohne Kugellagerunterstützung.
Die Backstop-NJ werden verwendet:
Rückständefür Niedriggeschwindigkeitsanwendungen.
Sie sind für den Einsatz in geneigten Förderbandsystemen, Aufzügen und Pumpen ausgelegt.
Im Bereich der Backstop-Kupplungsanwendungen ermöglichen Kupplungen die uneingeschränkte Drehung der Antriebswelle in eine Richtung.Die Rückspannkupplung ist nahtlos mit einem festen Rahmen verbunden.Diese Rückspannkupplungen dienen als Sicherheitsvorkehrung, um die Umkehrbewegung von Neigungsträgern, Eimerliften oder Pumpensystemen zu verhindern.Über den Schutz kritischer Geräte hinaus, spielen sie eine zentrale Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit der Arbeitnehmer im Bergbau.
SUMA verfügt über eine breite Palette von Backstop-Kupplungen, die sorgfältig auf verschiedene Anwendungsbedürfnisse zugeschnitten sind.mit einer Leistung von mehr als 100 W und einer Leistung von mehr als 100 W. Der Einfallsreichtum der Kupplungsprodukte von SUMA garantiert einen effizienten und zuverlässigen Betrieb, auch in den schwierigsten Umgebungen.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Die Rennräder sind aus hochwertigem Legierungsstahl mit überlegener Oberflächenhärte und Kernzähne.mit einer Präzisionsschleifung, die eine außergewöhnliche Konzentrizität und eine präzise Kammschaltung ermöglicht.
Modelle NJ65-NJ450
Abmessungen und Kapazitäten
| Typ | Lastkapazität | Inner Race Max. Geschwindigkeit | Schleppmoment | Langeweile | Größe (mm) | Gewicht | ||||||||
| N.m. | r/min | N.m. | mm | Eine | B | D | H | H1 | Φ | h | L | L1 | Weigerung | |
| Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 1600 | 150 | 4 | 50 bis 65 | 50 | 6 | 160 | 226 | 16 | 13.5 | 30 | 85 | 106 | 13.5 |
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben sind zu beachten. | 2500 | 5 | 60 bis 75 | 65 | 170 | 269 | 19 | 16.5 | 35 | 16.1 | ||||
| Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 6000 | 8 | 70 bis 85 | 95 | 9 | 210 | 329 | 29 | 20.5 | 45 | 110 | 135 | 29.2 | |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 8000 | 10 | 80 bis 95 | 105 | 230 | 382 | 32 | 55 | 138 | 37.2 | ||||
| ND110 (NJ110) | 11000 | 15 | 90 bis 110 | 110 | 12 | 270 | 425 | 40 | 26 | 60 | 141 | 46.2 | ||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 16000 | 100 | 20 | 100 bis 130 | 120 | 320 | 506 | 36 | 65 | 130 | 161 | 82.8 | ||
| ND250 (NJ160) | 25000 | 35 | 120 bis 160 | 120 | 20 | 360 | 612 | 32 | 31 | 140 | 183 | 125 | ||
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | 38000 | 45 | 160 bis 200 | 130 | 430 | 623 | 43 | 41 | 70 | 160 | 207 | 180 | ||
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der in Absatz 1 Buchstabe b genannten Kosten. | 50000 | 80 | 75 | 160 bis 220 | 238 | 259 | 500 | 820 | 80 | - | 230 | 303 | 351 | |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | 65000 | 80 | 85 | 180 bis 240 | 260 | 279 | 540 | 900 | 90 | - | 250 | 323 | 525 | |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten. | 90000 | 50 | 95 | 180 bis 250 | 288 | 323 | 600 | 1000 | 100 | - | 290 | 367 | 675 | |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 125000 | 100 | 200 bis 270 | 298 | 650 | 1100 | 110 | - | 737 | |||||
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. | 180000 | 110 | 230 bis 300 | 356 | 335 | 780 | 1300 | 135 | - | 290 | 392 | 1123 | ||
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | 270000 | 140 | 250 bis 320 | 386 | 345 | 850 | 1500 | 135 | 320 | 412 | 1425 | |||
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | 320000 | 160 | 250 bis 350 | 414 | 360 | 930 | 1600 | 135 | 360 | 426 | 1955 | |||
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht. | 520000 | 220 | 320 bis 420 | 474 | 484 | 1030 | 1800 | 165 | 450 | 550 | 2930 | |||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. | 700000 | 250 | 350 bis 450 | 526 | 494 | 1090 | 2000 | 165 | 480 | 574 | 3380 | |||
Montierung
Das nach hinten treibende Drehmoment wird durch den Drehmomentarm eingeschränkt. Der Drehmomentarm darf nicht in Position eingeklemmt werden. Er muss 0,5 Zoll in der axialen und in der radialen Richtung spielen.
NJ-Backstops werden für eine Freiraum-Anpassung geliefert. Set-Schrauben am Innenring sind für die axiale Festhaltung vorgesehen, Wellenkragen sind nicht erforderlich.
Schnüffeln
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