Um die richtige Bohrungsgröße für ein Einweg-Kupplungslager zu wählen, messen Sie den Wellendurchmesser und seine Toleranz, stellen Sie sicher, dass die Bohrung der Kupplung der empfohlenen Passung entspricht, und verifizieren Sie, dass die Welle auf HRC 60–62 gehärtet ist. Wählen Sie keine Bohrung nur, weil sie auf die Welle gleitet – die Passung muss das Drehmoment ohne Rutschen oder Festfressen übertragen. Die Bohrungsgröße ist die Ausgangsdimension, aber Drehmoment und Geschwindigkeit bestätigen das endgültige Modell.
Eine Welle, die eine Kupplung aufnimmt, garantiert nicht, dass die Kupplung die Last tragen kann. Bei einer Bohrungsgröße kann die Drehmomentkapazität von einigen hundert Nm bis zu über tausend reichen, und die Überdrehzahl kann sich halbieren. Die Bohrung bestimmt die Passung, aber Drehmoment und Geschwindigkeit bestimmen das Modell. Die Bohrung als einziges Kriterium zu behandeln, führt zu frühem Ausfall und ungeplanten Stillständen.
Eine Sprungkupplung ist ein Käfig aus kleinen, präzise gewinkelten Sprüngen, die zwischen einer Innen- und einer Außenlaufbahn laufen. In einer Richtung kippen die Sprünge und verklemmen sich, wodurch die Laufbahnen miteinander verriegelt werden und das Drehmoment übertragen wird; in der anderen Richtung lösen sie sich und laufen frei. Die Käfige der SUMA DC-Serie bestehen aus GCr15-Lagerstahl mit einer Oberflächenhärte von HRC 60–62 (mindestens 0,6 mm) und einem Kern von HRC 35–45. Sie werden ohne Laufbahnen geliefert, sodass die Welle und das Gehäuse des Kunden die Laufbahnen bilden.
| Parameter | Warum es wichtig ist | Käufer sollte prüfen |
|---|---|---|
| Drehmomentkapazität (TKN) | Bestimmt die Last, die die Kupplung vor dem Rutschen überträgt; das Spitzendrehmoment beträgt etwa das 2-fache von TKN. | Erforderliches Antriebsdrehmoment, Stoßlast und Sicherheitsfaktor. |
| Überdrehzahl | Eine zu hohe Freilaufgeschwindigkeit verursacht Sprunghub, Hitze und Verschleiß. | Innenlaufbahn (nimax) vs. Außenlaufbahn (namax) Geschwindigkeit. |
| Bohrungsgröße & Wellenpassung | Falsche Passung verursacht Rutschen oder Festfressen und ungleichmäßige Sprungbelastung. | Wellentoleranz und Laufbahnhärte (HRC 60–62). |
| Breite / Sprungraum | Bestimmt den axialen Raum und die minimale Laufbahnbreite. | Gehäusebreite und Laufbahnbreite. |
| Anwendungsmodus | Überdrehen, Indexieren und Rücklaufsperre belasten die Kupplung unterschiedlich. | Welche Funktion die Kupplung erfüllt. |
| Schmierung | Verhindert Verschleiß und Hitze; das falsche Schmiermittel beeinflusst die Verriegelung. | Für die Version empfohlenes Öl oder Fett. |
| Drehrichtung | Eine Einwegkupplung verriegelt nur in einer Richtung. | Maschinendrehung und Montageausrichtung. |
| Modell | Bohrung a (mm) | Drehmoment TKN (Nm) | Überdrehzahl nimax/namax (U/min) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 22,225 | 63 | 8600 / 4300 |
| DC3809A-N | 38,092 | 275 | 5000 / 2500 |
| DC5776A-N | 57,76 | 604 | 3300 / 1600 |
| DC10323A(5C)-N | 103,231 | 1612 | 1800 / 900 |
Die drei Funktionen sind nicht austauschbar.Überdrehenläuft in einer Richtung frei und verriegelt in der anderen, daher bestimmt die Überdrehzahlgrenze die Wahl.Indexierenerzeugt eine genaue intermittierende Bewegung und ist hauptsächlich durch Drehmoment und Indexiergenauigkeit begrenzt.Rücklaufsperrehält nur gegen Rückwärtsdrehung, daher ist das Halte-Drehmoment am wichtigsten und die Freilaufgeschwindigkeit ist niedrig. Die Wahl der falschen Funktion ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsausfall.
F1: Kann ich eine verschlissene Welle wiederverwenden?
A: Nur wenn sie noch HRC 60–62 und die Toleranz erfüllt, ansonsten ersetzen Sie sie.
F2: Trägt eine größere Bohrung immer mehr Drehmoment?
A: Im Allgemeinen ja, aber sie senkt auch die zulässige Überdrehzahl.
F3: Welche Passung sollte ich anstreben?
A: Die für die spezifische Kupplungsversion empfohlene Toleranz.
F4: Kann ich die Kupplungsbohrung bearbeiten, um sie anzupassen?
A: Nein, wählen Sie das richtige Modell, anstatt die Kupplung zu verändern.
Um die richtige Bohrungsgröße für ein Einweg-Kupplungslager zu wählen, messen Sie den Wellendurchmesser und seine Toleranz, stellen Sie sicher, dass die Bohrung der Kupplung der empfohlenen Passung entspricht, und verifizieren Sie, dass die Welle auf HRC 60–62 gehärtet ist. Wählen Sie keine Bohrung nur, weil sie auf die Welle gleitet – die Passung muss das Drehmoment ohne Rutschen oder Festfressen übertragen. Die Bohrungsgröße ist die Ausgangsdimension, aber Drehmoment und Geschwindigkeit bestätigen das endgültige Modell.
Eine Welle, die eine Kupplung aufnimmt, garantiert nicht, dass die Kupplung die Last tragen kann. Bei einer Bohrungsgröße kann die Drehmomentkapazität von einigen hundert Nm bis zu über tausend reichen, und die Überdrehzahl kann sich halbieren. Die Bohrung bestimmt die Passung, aber Drehmoment und Geschwindigkeit bestimmen das Modell. Die Bohrung als einziges Kriterium zu behandeln, führt zu frühem Ausfall und ungeplanten Stillständen.
Eine Sprungkupplung ist ein Käfig aus kleinen, präzise gewinkelten Sprüngen, die zwischen einer Innen- und einer Außenlaufbahn laufen. In einer Richtung kippen die Sprünge und verklemmen sich, wodurch die Laufbahnen miteinander verriegelt werden und das Drehmoment übertragen wird; in der anderen Richtung lösen sie sich und laufen frei. Die Käfige der SUMA DC-Serie bestehen aus GCr15-Lagerstahl mit einer Oberflächenhärte von HRC 60–62 (mindestens 0,6 mm) und einem Kern von HRC 35–45. Sie werden ohne Laufbahnen geliefert, sodass die Welle und das Gehäuse des Kunden die Laufbahnen bilden.
| Parameter | Warum es wichtig ist | Käufer sollte prüfen |
|---|---|---|
| Drehmomentkapazität (TKN) | Bestimmt die Last, die die Kupplung vor dem Rutschen überträgt; das Spitzendrehmoment beträgt etwa das 2-fache von TKN. | Erforderliches Antriebsdrehmoment, Stoßlast und Sicherheitsfaktor. |
| Überdrehzahl | Eine zu hohe Freilaufgeschwindigkeit verursacht Sprunghub, Hitze und Verschleiß. | Innenlaufbahn (nimax) vs. Außenlaufbahn (namax) Geschwindigkeit. |
| Bohrungsgröße & Wellenpassung | Falsche Passung verursacht Rutschen oder Festfressen und ungleichmäßige Sprungbelastung. | Wellentoleranz und Laufbahnhärte (HRC 60–62). |
| Breite / Sprungraum | Bestimmt den axialen Raum und die minimale Laufbahnbreite. | Gehäusebreite und Laufbahnbreite. |
| Anwendungsmodus | Überdrehen, Indexieren und Rücklaufsperre belasten die Kupplung unterschiedlich. | Welche Funktion die Kupplung erfüllt. |
| Schmierung | Verhindert Verschleiß und Hitze; das falsche Schmiermittel beeinflusst die Verriegelung. | Für die Version empfohlenes Öl oder Fett. |
| Drehrichtung | Eine Einwegkupplung verriegelt nur in einer Richtung. | Maschinendrehung und Montageausrichtung. |
| Modell | Bohrung a (mm) | Drehmoment TKN (Nm) | Überdrehzahl nimax/namax (U/min) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 22,225 | 63 | 8600 / 4300 |
| DC3809A-N | 38,092 | 275 | 5000 / 2500 |
| DC5776A-N | 57,76 | 604 | 3300 / 1600 |
| DC10323A(5C)-N | 103,231 | 1612 | 1800 / 900 |
Die drei Funktionen sind nicht austauschbar.Überdrehenläuft in einer Richtung frei und verriegelt in der anderen, daher bestimmt die Überdrehzahlgrenze die Wahl.Indexierenerzeugt eine genaue intermittierende Bewegung und ist hauptsächlich durch Drehmoment und Indexiergenauigkeit begrenzt.Rücklaufsperrehält nur gegen Rückwärtsdrehung, daher ist das Halte-Drehmoment am wichtigsten und die Freilaufgeschwindigkeit ist niedrig. Die Wahl der falschen Funktion ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsausfall.
F1: Kann ich eine verschlissene Welle wiederverwenden?
A: Nur wenn sie noch HRC 60–62 und die Toleranz erfüllt, ansonsten ersetzen Sie sie.
F2: Trägt eine größere Bohrung immer mehr Drehmoment?
A: Im Allgemeinen ja, aber sie senkt auch die zulässige Überdrehzahl.
F3: Welche Passung sollte ich anstreben?
A: Die für die spezifische Kupplungsversion empfohlene Toleranz.
F4: Kann ich die Kupplungsbohrung bearbeiten, um sie anzupassen?
A: Nein, wählen Sie das richtige Modell, anstatt die Kupplung zu verändern.